Dlaczego demontaż tylnej belki w aucie jest konieczny? Co się może wydarzyć, jak o tym zapomnimy?

Wiele osób jest zdziwionych, czemu nie jesteśmy w stanie naprawiać tylnych belek, jakie są zamontowane w samochodzie. Zastanawiają się, czemu tylna belka skrętna do zrobienia profesjonalnej naprawy musi być obowiązkowo zdemontowana. Prawda jest taka, iż nie opłaca się wykonywanie tej naprawy w aucie, gdyż nie jest to żadna oszczędność czasu i pieniędzy.
read more

Wiele osób wyraża zdziwienie, dlaczego nie jesteśmy w stanie naprawiać tylnych belek, jakie są zamontowane w samochodzie. Myślą, dlaczego tylna belka skrętna do wykonania profesjonalnej naprawy powinna być obowiązkowo zdemontowana. Prawdą jest, że nie opłaca się wykonywanie takiej naprawy w samochodzie, bo nie jest to jakaś oszczędność pieniędzy oraz czasu.

Zepsute podwozie
Autor: K.G.23
Źródło: http://www.flickr.com
Ponadto, tego rodzaju zbytnio szybka wymiana części zawieszenia najczęściej będzie świadczyć o braku wiedzy czy zrozumienia zagadnienia.

Następną sprawą jest to, iż na przykład nieprawidłowo zrobiona regeneracja belki Peugeot może być jak najbardziej niebezpieczna, a już rzeczywiście bardzo amatorska. Jest więc na pewno kilka wytycznych, do których należy się dopasować, zob (hiperłącze do serwisu). . Jest wiele powodów, ponieważ nie możemy przeprowadzać naprawy belek bez ich uprzedniego demontażu. Bez demontażu belki nie na możemy dokładnie sprawdzić ewentualnych, naderwanych poduszek jej przymocowania do karoserii. Bierze się to z faktu, iż jest przykręcona do podłogi samochodu.

Bez zdemontowania tylnej belki skrętnej nie da się również sprawdzić współosiowości rury nośnej, która w znaczącym stopniu odpowiada za zbieżność kół tylnych zarówno przed, ale i po jakiejkolwiek naprawie. Amatorska naprawa bez zdemontowania belki to późniejsze kłopoty – krzywa rura nośna oraz brak bieżnika na oponie. Niezdemontowana tylna belka to pewność, że w czasie zamontowania łożysk igiełkowych do wahaczy, a w dalszej kolejności na czopy, do belki z pewnością nasypie się piasek z górnej części nadkoli oraz nadwozia. Brak demontażu przeszkadza w prawidłowym osadzeniu czopa, żeby nie pojawiły się luzy montażowe, zaś w trakcie nie obluzowywał się.

Zobacz również:

Nie zapominajmy, iż czopy w tylnej belce są dookolnie zaprasowane o sile kilkudziesięciu ton. Amatorskie warsztaty nie mają technologii, tak więc, aby uniknąć tego rodzaju luzów, czopy są zaspawane na sztywno, co zdecydowanie osłabia materiał i w konsekwencji grozi wypadkiem. No i warto też dodać, ze bez demontażu belki nie możemy dobrze ustawić wysokości belki lewej strony względem prawej. Nie ma wtedy punktu odniesienia, czyli bazy wymiarowej. Brzeg błotnika lub podłoga auta nie jest żadnym odnośnikiem.