Czy zdajesz sobie sprawę jakie mamy opony i jakie warto wybrać? Wybór odpowiedniej opony nie jest wcale taki prosty

Kupno opon wydaje się dość prosty. Mamy opony zimowe oraz letnie, są również opony całoroczne. Niby mały podział, niezbyt zawiły, a jednakże jak przychodzi do zakupu to jest problem.
read more

Kupno opon wydaje się dość prosty. Mamy opony zimowe oraz letnie, są też opony całoroczne. Niby mały podział, nie za bardzo zawiły, a jednak jak dochodzi do zakupu to pojawia się problem.

Wbrew różny opiniom opona nie jest jedynie odrobiną kauczuku, szczególnie w dzisiejszych czasach nie można tak twierdzić. Dzisiejsi producenci przeprowadzają zaawansowane badania, kreują coraz nowe technologie, wykorzystują różnorodne mieszkanki gumy oraz wzmocnienia. To sprawia, że powstają niezawodne opony, jak opony Pirelli czy Kormoran opony – odnośnik do strony -. Dzięki temu my, jako użytkownicy mamy coraz bardziej znaczne zagwarantowanie bezpieczeństwa przy zachowanym komforcie jazdy. Standardowy, znany wszystkim podział odnosi się do zastosowania ich do pór roku. Mamy więc opony zimowe oraz letnie.

koła z oponami
Autor: EveryCarListed P
Źródło: http://www.flickr.com

Różnią się od siebie zawartością mieszanki gumy, więc zimowe są w większym stopniu miękkie, a jednocześnie mniej podatne na niskie wartości temperaturowe. Letnie zaś są twarde, bardziej trwałe w wyższych temperaturach. Bardzo istotnym czynnikiem jest zastosowany bieżnik. (http://www.hurtopony.pl/ciezarowe.html) W oponach zimowych jest zaprojektowany tak, aby jak najlepiej odprowadzać wodę oraz błoto pośniegowe. Zapewni także realnie najlepszą przyczepność na śliskich nawierzchniach. Obok tradycyjnych bloków, protektor jest wyposażony w mniejsze nacięcia bieżnika. Pozwalają one utrzymać auto na drodze, nawet w czasie śnieżycy. Jest również inny, dodatkowy typ opon zimowych. Są to tzw. opony błotno-śniegowe. Odznaczają się znacznie lepszymi blokami bieżnika, a również szerszymi rowkami pomiędzy blokami oraz gęstą siecią dodatkowych lamelek. Panuje również inny podział, jest on zależny od budowy wewnętrznej. Rozróżniamy w tym sensie modele diagonalne oraz radialne. Diagonalne wzmocnione są warstwami ułożonych pod różnorodnym kątem materiałów (zobacz https://fashioncolors.pl/132-tkanina-lama). http://www.hurtopony.pl/

Wykorzystanie tego rodzaju rozwiązania maksymalizuje wygodę jazdy, a jednocześnie odporność ścianek opon na mechaniczne usterki. Warto jednak wiedzieć, że dzieje się tak kosztem większego zużycia paliwa i mniejszej przyczepności. W samochodach osobowych stosowane są najczęściej opony radialne. Użytkując taką oponę masz zapewnienie lepszej przyczepności i bardziej małego zużycia paliwa. Wadą jest na pewno mniejsza wytrzymałość na uszkodzenia.