Omijając kwestię dziur na naszych drogach, zima to czas posypywania jezdni. Sól razem z ulubionym pośniegowym błotem wpływają korozję. Częściej jesteśmy zmuszeni wymieniać tłumiki, ale również elementy zawieszenia i sprężyny.
Przygotowaliśmy dla Ciebie kolejne atrakcyjne informacje na frapujący Cię dział. Wejdź do nowego tekstu i czytaj wpis wyłączenie adblue.
O tych ostatnich często zapominamy, a to poważny błąd. Uszkodzona sprężyna w dowolnym momencie może zawieść.
Sprężyny w samochodzie
Zdarza się, że przy przeglądach zapominamy o sprężynach śrubowych, a są one bardzo istotną częścią zawieszenia. Utrzymują masę auta też podczas postoju, mają wpływ na wysokość prześwitu pod autem i przechowują energię. Przede wszystkim absorbują wszystkie wstrząsy, gdy jeździmy po dziurawych trasach.http://www.spoiwex.pl/produkty wzmocnienie gruntuPrzy okazji zbierają wszystkie zanieczyszczenia.
Powłoka ochronna sprężyny niszczy się, a goła stalowa powierzchnia oczywiście rdzewieje. Podróż przez to robi się mniej bezpieczna, dlatego, że w nie wiadomo, kiedy sprężyna może zawieść. Poza tym skorodowane sprężyny obniżają sprawność hamowania o około 5%, a na to w czasie zimy nie możemy pozwalać.
Kontrola sprężyn – kiedy?
Istotne jest to, że niszczenie sprężyn śrubowych zależy głównie od wielkości auta, raczej nie od liczby kilometrów. Im cięższe auto, tym częściej należy sprawdzać sprężyny i zmieniać je. Musimy odwiedzić punkt pomiarów i dokładnie sprawdzić geometrię samochodu. Jeżeli jest niewłaściwa, to oznaka, że czas na sprawne sprężyny.
Wymiana sprężyn
Eksperci w serwisie nie mają z wymianą większego problemu. Jeżeli jednak mamy ochotę zrobić to na własną rękę, niezbędny będzie po prostu ściągacz sprężyn. Istotne, żeby nie okazało się raczej, że zakup sprzętu to większy wydatek niż warsztat. Ważne jest to, że obowiązkowo musimy zmienić sprężyny na osi i nie wolno tego robić po tej samej stronie auta. Dobrze poszperać wśród części zamiennych – nie musimy kupna firmowych sprężyn.