Jak dbać o samochód zimową porą

Mróz jest najogromniejszym nieprzyjacielem pojazdów z motorami wysokoprężnymi. W jaki sposób walczyć ze zgubnym wpływem niskiej temperatury? Po krajowych szosach jeździ coraz więcej czterokołowców poruszanych silnikami wysokoprężnymi.
read more

Mróz jest największym nieprzyjacielem samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Jakim sposobem walczyć ze zgubnym wpływem niskiej temperatury? Po krajowych szosach jeździ coraz to więcej aut poruszanych napędami wysokoprężnymi.

Dystrybutor, paliwo
Autor: http://www.sxc.hu
Źródło: http://www.sxc.hu

Popularność tegoż „napędu” to wynik wprowadzenia motorów diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zakupując samochód z wysokoprężnym silnikiem warto wiedzieć, jakiego rodzaju własności posiada paliwo, które w podobnym silniku należy zastosować. Jest to nadzwyczaj ważne przed zimą, kiedy olej napędowy zdarza się źródłem niemiłych niespodzianek.

W skład oleju wchodzi parafina, która w niskich temperaturach przechodzi ze stanu płynnego w stan stały. Z tego względu mróz jest najogromniejszym nieprzyjacielem samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Parafina zatyka przewody paliwowe i filtr paliwa. Niedrożny układ paliwowy to koniec jazdy. Żeby zapobiec takim niespodziankom, krajowe rafinerie dostarczają stosownie do sezonu trzy rodzaje oleju napędowego. Zawsze trzeba napełniać zbiorniki do paliwa na sprawdzonych stacjach. Do tychże zaliczymy powszechnie dostępne stacje przy dużych bazach automobilowych, stacje przy trasach o znacznym nasileniu ruchu ciężarówek. Duża ilość wozów z silnikami wysokoprężnymi, tankujących na stacji, pozwala przypuścić, iż olej jest świeży. Nawet kiedy jesteśmy pewni, iż napełniamy zbiorniki paliwa paliwem zimowym, już jesienią zaopatrzmy się w tak zwane depresatory (więcej o ofercie). Są to szczególne środki, jakie obniżają temperaturę zastygania parafiny.

szybko poruszający się samochód
Autor: Klaudyna
Źródło: http://www.flickr.com
Porcję takiego preparatu trzeba wlać do baku przed każdym tankowaniem. Trzeba je stosować przed nadejściem mrozów. Warto pamiętać, że środek ten nie rozpuszcza parafin, które już zakrzepły. Depresatory mogą zredukować temperaturę twardnienia oleju o kilka lub nawet o kilkanaście stopni. Nie znaczy to jednakże, iż dodany do letniego lub przejściowego oleju pozwoli jeździć przy większych mrozach. Niestety, nie ma całkowitej gwarancji efektywności działania preparatu. Oprócz stosowania depresatora trzeba pamiętać o regularnej wymianie filtru paliwowego. Co robić, jeśli nic nie pomoże a mrozy unieruchomią diesla? Na ulicy nic nie da się uczynić. Samochód trzeba doholować do ogrzanego pomieszczenia i poczekać aż dodatnia temperatura „rozpuści” parafinę. Więcej na diesel-oil.pl